超高分子量ポリエチレン

概要

材料名超高分子量ポリエチレン
略記号UHMWPE、UHPE
英語名Ultra High Molecular Weight Polyethylene
分類超高分子量ポリオレフィン、結晶性樹脂
構造・主成分(–CH₂–CH₂–)ₙ
分子量100万〜700万程度の高分子量PE
主な用途摺動板、ライニング、人工関節、繊維、防弾材、搬送部品
  • エチレンを重合して得られる結晶性樹脂。
  • 通常のポリエチレンが2~30万の分子量の所、分子量を100~700万まで高めたものが超高分子量ポリエチレン。
  • 熱可塑性樹脂に分類される合成樹脂である。
  • 耐摩耗性、低摩擦性、耐衝撃性、耐薬品性、軽量性が非常に良い。
  • 超高分子ポリエチレンで繊維を製造しているハネウェル社によると、地球上に存在する繊維のうち最強で最軽量の素材の1つである。
  • 材料選定では、溶融流動性が極めて低く通常射出成形困難、接着困難。
  • 用途、温度、荷重、薬品、成形方法に応じてグレードを選定する必要がある。

特徴

  • 耐摩耗性、低摩擦性、耐衝撃性、耐薬品性、軽量性が非常に良い
  • 溶融流動性が極めて低く通常射出成形困難、接着困難
  • グレード、充填材、共重合成分、硬化条件により物性が大きく変化する。
  • 実使用では温度、湿度、応力、薬品接触時間を含めて評価する必要がある。
HONEYWELL社の スペクトラの特性
  • 比重が軽い(スペクトラ比重:0.97g/cc )
  • 耐薬品性、耐紫外線性能がすぐれている。
  • 吸水率が低い。
  • 振動減衰効果にすぐれている。
  • 曲げによる疲労低下が低い。
  • 自己潤滑性があり、摩擦抵抗が少ない。
  • 耐摩耗性にすぐれている。
  • 誘電率が低い。
  • レーダーに反応しない。
  • 耐衝撃性が高く、ポリカーボネートを上回る。
長所
  • 耐摩耗性、低摩擦性、耐衝撃性、耐薬品性、軽量性が非常に良い
  • 用途に応じたグレード展開がある。
  • 金属、ガラス、汎用樹脂の代替材料として使える場合がある。
短所
  • 溶融流動性が極めて低く通常射出成形困難、接着困難
  • 高温、応力、薬品、吸水、添加剤の影響で性能が変化する。
  • 量産前にはメーカー物性表と実使用条件での確認が必要である。
成形加工

超高分子量ポリエチレンの加工性は種類とグレードにより異なる。熱可塑性樹脂では射出成形・押出成形が中心となり、熱硬化性樹脂では注型、圧縮、積層、硬化成形が中心となる。

化学

加工方法適性主な製品例
射出成形グレードにより成形部品、電気電子部品、機械部品に使用する
押出成形シート、フィルム、チューブ、板材に使用する
圧縮・注型・硬化成形△〜◎熱硬化性樹脂や高粘度材料では主要加工法となる
切削加工丸棒、板材、試作部品、治具に使用する

構造式

ポリエチレン
ポリエチレン

−CH2−CH2−の超高分子量直鎖構造。構造中の官能基、結晶性、架橋密度、芳香族骨格、充填材の有無により、耐熱性、耐薬品性、機械的性質、成形性が変化する。

種類

標準グレード
名称標準超高分子量ポリエチレン
構成分子量100万〜700万程度の高分子量PE
特徴耐摩耗性、低摩擦性、耐衝撃性、耐薬品性、軽量性が非常に良い
主な用途摺動板、ライニング、人工関節、繊維、防弾材、搬送部品
特徴
  • 標準的な物性バランスを持つ。
  • 汎用的な成形・加工用途に使いやすい。
強化・改質グレード
名称強化・改質超高分子量ポリエチレン
構成ガラス繊維、炭素繊維、難燃剤、耐候剤、潤滑剤、共重合成分などで改質したグレード
特徴剛性、耐熱性、耐候性、難燃性、摺動性、寸法安定性などを改善する
主な用途電気電子部品、自動車部品、機械部品、構造部品、機能部材
特徴
  • 標準グレードより特定性能を高めた材料である。
  • 充填材により比重、成形収縮、異方性、耐薬品性が変化する。

代表的な物性値又は機械的性質

性質単位高密度
(HDPE)
低密度
(LDPE)
直鎖状低密度
(LLDPE)
超高分子量
(UHMW-PE)
比重0.94~0.970.91~0.930.92~0.940.97
(Spectra fiber)
吸水率%<0.01<0.01<0.01<0.01
引張強さMPa
超高分子量はGPa
20~3310~2310~202.91~3.68 GPa
(Spectra fiber)
引張伸び%8~1020202.8~3.5
(Spectra fiber)
曲げ強さMPa38~60
圧縮強さMPa19~25
アイゾット衝撃強さ(ノッチ付き)J/m5~200破壊せず破壊せず破壊せず
シェア硬さD60~70D41~50D45~50D60~70
荷重たわみ温度
(0.45MPa)
60~8238~7446~6668~82
体積固有抵抗Ω・cm>1016>1016>1016>1016
誘電率106Hz2.30~2.352.25~2.352.25~2.352.3
絶縁破壊強さkV/mm18~2018~4018~28

耐薬品性

水・酸・アルカリに強い。高温炭化水素で膨潤注意。

薬品・溶剤耐性備考
多くは常温で比較的安定であるが、吸水・加水分解型材料では注意する
△〜○強酸では劣化する材料がある
アルカリ△〜○ポリエステル、PC、熱硬化性樹脂では高温・高濃度に注意する
アルコール○〜△応力クラックや膨潤は材料により異なる
ケトン△〜×非晶性樹脂や塗料系樹脂では膨潤・溶解に注意する
芳香族溶剤△〜×膨潤、白化、クラックの可能性がある
油・燃料○〜△ポリアミド、POM、PBT、PPS、PEEKなどは比較的良好な場合が多い

更に詳しくはプラスチックの耐薬品性一覧表を参照。

SP値(溶解度パラメータ)

超高分子量ポリエチレンのSP値はグレード、結晶化度、架橋密度、充填材により変動する。溶解性はSP値だけでなく、温度、応力、薬品濃度、接触時間で判断する必要がある。

材料SP値(δ)特徴
LDPE約16.0〜16.8 MPa1/2柔軟性と耐薬品性を持つ低密度PEである
HDPE約16.2〜17.0 MPa1/2高結晶性で耐薬品性に優れるPEである
UHMWPE約16.0〜17.5 MPa1/2超高分子量により極めて高い耐摩耗性と耐衝撃性を持つ
溶解性の目安
Δδ挙動
0〜2溶解しやすい
2〜5膨潤・軟化
5以上溶解しにくい
SP値から見た耐溶剤性
溶媒・薬品SP値(δ)
MPa1/2
耐性備考
47.9吸水率が極めて低い
熱水47.9高温長期でも比較的安定である
エタノール26.0アルコール類に強い
IPA23.5一般洗浄用途で安定である
メタノール29.7短期・長期とも比較的安定である
アセトン19.9常温ではほとんど影響を受けない
MEK19.0高温を除き安定である
酢酸エチル18.6常温では安定である
THF18.5高温では膨潤する場合がある
クロロホルム19.0長時間では膨潤する可能性がある
ジクロロメタン20.2高温や長期接触では影響を受ける
トルエン18.2高温では膨潤する場合がある
キシレン18.0高温長期で軟化する場合がある
ヘキサン14.9脂肪族炭化水素には極めて強い
ガソリン15〜18程度燃料用途にも使用される
鉱物油15〜17程度耐油性は極めて高い
フェノール24〜25高温では影響を受ける場合がある
DMF24.8一般的には安定である
NMP23.1高温長期を除き安定である
希酸酸に対して非常に安定である
濃硫酸高極性酸化劣化する可能性がある
弱アルカリアルカリに強い
強アルカリ高温でも比較的安定である
次亜塩素酸ナトリウム強酸化剤では劣化する場合がある
過酸化水素高濃度酸化剤には注意が必要である

◎:非常に良好 ○:概ね良好 △:注意が必要 ×:不適

実務上の注意
  • SP値は溶解・膨潤予測の一次判断であり、耐久性そのものではない。
  • 成形残留応力がある場合は、短時間の薬品接触でもクラックが発生する場合がある。
  • 最終判断は実使用条件での浸漬試験、応力負荷試験、温度サイクル試験で行う。

製法

低圧の懸濁重合法にて製造しつつ、反応時間を長く取ることで分子量を高め製造され、圧縮成形・ラム押出する。

詳細な利用用途

代表用途
  • 摺動板
  • ライニング
  • 人工関節
  • 繊維
  • 防弾材
  • 搬送部品
工業用途
  • 電気電子部品
  • 自動車部品
  • 機械部品
  • 耐熱・耐薬品部材
  • フィルム、シート、塗料、接着、複合材用途

関連材料との比較

比較材料違い選定ポイント
PVC超高分子量ポリエチレンはPVCとは耐熱性、成形性、耐薬品性、価格帯が異なる難燃・低コストならPVC、高機能用途なら対象材料を検討する
PCPCは透明性と耐衝撃性に優れる透明防護用途ではPC、高耐薬品・高耐熱用途では他材料を検討する
PBTPBTは成形性と電気特性に優れる電装部品ではPBT、より高耐熱用途ではスーパーエンプラを選ぶ
PEEKPEEKは高耐熱・高耐薬品の代表材料である最高性能が必要ならPEEK、コスト重視なら汎用エンプラを検討する

代表的なメーカー

メーカー代表的な製品・商品名備考
三井化学 ハイゼックスミリオン代表グレード又は関連製品詳細はメーカー技術資料で確認する
Celanese GUR代表グレード又は関連製品詳細はメーカー技術資料で確認する
DSM Dyneema代表グレード又は関連製品詳細はメーカー技術資料で確認する
Honeywell Spectra代表グレード又は関連製品詳細はメーカー技術資料で確認する
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